Каталог продукции

Загрузите полный каталог нашей продукциии в формате .pdf

Сертифицирован

image

Установка комплексного контроля колесных пар вагонов СНК КП - 8.3

 Автоматизированная установка для комплексного неразрушающего контроля колесных пар вагонов СНК КП-8.3 предназначена для автоматизированного неразрушающего контроля колесных пар грузовых  вагонов|вагон-холодильника| ультразвуковым и вихретоковым методами с целью выявления в них дефектов типа неоднородность металла, трещины разной ориентации, поверхностных дефектов, согласно РД 07.09-97 и ЦВ-0052.

Установка комплексного контроля колесных пар вагонов СНК КП - 8.3

 Установка стационарного типа.

 Установка обеспечивает автоматизированный комплексный неразрушительный контроль элементов вагонных КП типов РУ1-957 и РУ1Ш-957. Диаметр круга катания – не больше  964 мм для новых колес и не менее 850 мм для колес с максимальным износом.

 Автоматизированная установка для комплексного неразрушающего контроля колесных пар вагонов СНК КП-8.3 предназначена для автоматизированного неразрушающего контроля колесных пар грузовых  вагонов|вагон-холодильника| ультразвуковым и вихретоковым методами с целью выявления в них дефектов типа неоднородность металла, трещины разной ориентации, поверхностных дефектов, согласно РД 07.09-97 и ЦВ-0052.

 Установка стационарного типа.

 Установка обеспечивает автоматизированный комплексный неразрушительный контроль элементов вагонных КП типов РУ1-957 и РУ1Ш-957. Диаметр круга катания – не больше  964 мм для новых колес и не менее 850 мм для колес с максимальным износом.

Установка комплексного контроля колесных пар вагонов СНК КП - 8.3

Установка комплексного контроля колесных пар вагонов СНК КП - 8.3

Установка комплексного контроля колесных пар вагонов СНК КП - 8.3

Основные технические характеристики установки

  • Количество ультразвуковых и ЭМА каналов:
  • Для контроля цельнокатанного колеса – 25
  • Для контроля оси колесной пары – 13
  • Количество вихретоковых каналов:
  • Для контроля боковых поверхностей обода колеса-16;
  • Для контроля поверхности катания – 8;
  • Для контроля галтельного перехода с диска в обод – 20;
  • Для контроля оси колесной пары – 8;
  • Значение номинальных частот ультразвуковых колебаний (УЗК) 0.4 Мгц, 2.5 Мгц и 5 Мгц. Относительное отклонение частот УЗК от номинальных значений находятся в пределы  10 %.
  • Значение номинальных углов ввода ПЕП от 0 до 90 угловых градусов.
  • Частота зондирующих импульсов задается датчиком пути.
  • Диапазоны зон контроля: колесо колесной пары (КП) от 0 до 130 мм для наклонных ПЕП, от 5 до 125 мм для прямых ПЕП; ось КП от 100 до 1900 мм для прямого совмещенного ПЕП, от 200 до 1020 мм для наклонных ПЕП.
  • Порог чувствительности установки  при проведении вихретокового контроля на искусственных дефектах типа «пропил» в стандартном образце предприятия СОП-2353.08  глубина – 0,5 мм; ширина – 0,1-0,3 мм.
  • Порог чувствительности установки при УЗК на искусственных дефектах типа «пропил» и «сверление» согласно нормативной документации РД 07.09.97 и РД 32.144-2000.
  • Частота вращения КП регулируется в диапазоне  от 2,0 до 5,0 оберотов/минуту.
  • Установка обеспечивает следующие сервисные функции:
  • Запись и хранение результатов контроля;
  • Выдачу результатов контроля (протокола контроля) на
  • электроном и бумажному носителе.
  • Установка обеспечивает производительность контроля не менее 10 колесных пар в час, при условии их ритмичной подачи на позицию контроля и бездефектности колесных пар.