Главная - Неразрушающий контроль

Применение универсального вихретокового дефектоскопа ВД3-71 для эксплуатационного контроля авиационной техники.

Необходимость применения неразрушающего контроля (НК) в авиации выдвигает исключительно высокие требования к аппаратуре и квалификации разработчиков методик, что связано с большим разнообразием формы и сложностью контролируемых узлов. При этом, наиболее часто необходимо контролировать зоны концентрации напряжений: отверстия под крепежные элементы, кромки панелей, галтельные переходы и т.п. В эксплуатации НК часто необходимо проводить без удаления слоя лакокрасочного покрытия или герметика, что исключает применение метода проникающих жидкостей и ультразвукового метода.

Подробнее...

Технологии ультразвукового контроля деталей летательных аппаратов.

Безопасности эксплуатации воздушных судов уделяется особое внимание. Контроль сплошности и прочностных свойств деталей авиационного назначения проводится как на этапе производства, так и во время эксплуатации. Проведение проверки на сплошность производится методами неразрушющего контроля.Проведение проверки на сплошность производится методами неразрушющего контроля. Во многих случаях проверка производится несколькими методами НК: визуальным, магнитным, вихретоковым, ультразвуковым, методами проникающими веществами и другими.

Подробнее...

Опыт УЛЬТРАЗВУКОВОГО контроля элементов конструкции самолетов Boeing 737 -300, -400, -500 в условиях эксплуатации.

При технической эксплуатации самолетов BOEING 737 -300, -400, -500 (далее Б737) широко применяется ультразвуковой метод неразрушающего контроля (далее УЗК). Проверки с применением УЗК осуществляются как одноразово, так и с определённой периодичностью. Время и периодичность указываются в эксплуатационных бюллетенях, предупреждающих эксплуатационных бюллетенях и директивах летной годности FAA.Делается анализ применения отечественных и зарубежных преобразователей на элементах/компонентах конструкции самолета Б737.

Подробнее...

Система автоматизированого комплексного контроля железнодорожных осей при их выпуске из производства.

Надежность и бесперебойность работы железнодорожного транспорта в значительной степени зависит от качества колесных пар железнодорожных вагонов, в частности осей. Поэтому очень важно обеспечить достоверную дефектоскопию осей на этапе их производства. К сожалению, на большинстве предприятий преобладает ручной контроль выпускаемых осей, так как только немногие предприятия смогли приобрести дорогое импортное оборудование для автоматизированного неразрушающего контроля (НК) в потоке. Применение ручного НК не позволяет проводить контроль всей поверхности осей из-за низкой производительности.

Подробнее...

Автоматизированная система ультразвукового контроля продольного сварного шва труб САУЗК “Унискан ПШ-10”.

С начала взаимного сотрудничества НПФ «Промприбор» и Харцизского трубного завода прошло более 2-х лет, на протяжении которых происходило стремительное развитие отношений между разработчиками средств НК и одним из крупнейших на постсоветском пространстве производителем трубной продукции. Рабочий опыт нашего института на базе ХТЗ начинался с внедрения ультразвуковых ПЭП для ручного контроля и автоматизированных систем, уже установленных в технологических линиях завода, затем в службы НК завода были поставлены ручные дефектоскопы УД2-70 и УД3-71, которые служат для проведения подтверждающего контроля на постах автоматизированного контроля сварного шва.

Подробнее...

Обзор средств НК для проведения инспекции в трубной промышленности.

Подробнее...

Дефектоскоп УД4-76 – ультразвуковая лаборатория в габаритах ручного дефектоскопа.

Анализируя тенденции развития аппаратуры НК и отзывы наших потребителей, специалисты фирмы НПФ “Промприбор” пришли к выводу о необходимости разработки нового ультразвукового дефектоскопа, обладающего расширенной функциональностью. Основным дополнением стали функции томографа – съем Б-Сканов с привязкой к пути сканирования, построение и работа с ортогональными видами Б-Сканов. Эти возможности позволят дефектоскописту в реальном времени получать информацию о размерах и распределении дефектов в объекте контроля.

Подробнее...